Rodrive muito activa em 2012

A equipa Rodrive e os seus pilotos - Rui Lapa e Matheus Stumpf - vão ter um ano de 2012 particularmente activo, com a participação no Campeonato de Espanha IBER GT, no Internacional GT Open e ainda nas 24 Horas de Spa. Isto no que diz respeito às provas na Europa, pois a dupla de pilotos irá alinhar ainda no Campeonato do Brasil de GT. Para isso vão contar com um Ford GT GT3, um carro muito competitivo e que pode, a exemplo do que sucedeu em 2011, permitir bons resultados à equipa.

Os dois pilotos da formação luso-brasileira são bastante versáteis, tendo qualquer deles um currículo bastante recheado. Rui Lapa começou pelo Karting e em 2001 venceu o Troféu Rotax 125 cm3, passando depois para os 'fórmulas', com uma incursão pela F3 britânica no ano seguinte. Seguiram-se, depois, dois anos naquele que foi um dos mais competitivos troféus monomarca que se disputaram em Portugal, o Troféu Renault Clio. Depois de no primeiro ano ter terminado no 13º lugar, em 2004 ficou às portas do pódio.

A temporada de 2005 foi particularmente activa, com participações no Troféu Ferrari 360 Chalenger, obtendo uma vitória em Imola e um 2º lugar em Monza. Em termos nacionais Rui Lapa alinhou no Open de Velocidade, tendo terminado no 6º posto, mas conseguindo uma vitória em Braga e dois pódios no Estoril. Até 2011 o famalicense deixou um pouco de lado as corridas e só esporadicamente voltou à competição. Ainda assim, conseguiu brilhar nas poucas aparições que fez, com dois pódios na Categoria 1 nas duas corridas do PTCC, disputadas no Circuito da Boavista.

No ano passado, Rui Lapa regressou à competição de forma mais intensa, participando no Campeonato de Espanha IBER GT, onde conseguiu alguns pódios e uma vitória na categoria. Correu igualmente no Campeonato Itaipava GT3 no Brasil, onde foi considerado o melhor 'rookie', tendo ganho duas corridas em Interlagos.

Quanto ao seu companheiro na equipa Rodrive, o brasileiro Matheus Stumpf tem tido uma carreira recheada de êxitos, que começou em 1998 com dois títulos regionais. Após um interregno de cinco anos, em 2003 voltaram as conquistas nos karts, sagrando-se Campeão Gaúcho de Kart, Campeão Catarinense de Speedkart, ganhando ainda nesta disciplina a Copa Sul Brasil. Depois, foi tetra-Campeão Gaúcho de Fórmula 1.6 em 2006, 2007, 2009 e 2010, tendo neste último ano obtido também o ceptro de Campeão Brasileiro de GT3 e o troféu Capacete de Ouro, entregue ao melhor piloto de GT3. Em 2011 repetiu estes dois feitos.

Para a época de 2012, Rui Lapa e Matheus Stumpf apostam em várias frentes, sempre aos comandos de um Ford GT devidamente preparado para integrar a Categoria GT3. A sua temporada em ambos os lados do Oceano Atlântico promete, por isso, ser algo cansativa, mas espera-se também bastante proveitosa.

Ficha Técnica:

Ford GT GT3

Motor:

- Gasolina

- V8 com 5,0 litros

- 550 cv às 7200 rpm

- 600 Nm às 6000 rpm

Transmissão:

- Caixa de seis velocidades sequencial

Suspensão:

- Dois pontos de fixação na frente e na traseira

- Dois amortecedores ajustáveis à frente e atrás

Direcção:

- Assistida eléctrica

Travões:

- Frente: Discos de ferro de 380 milímetros com 6 pistões calibrados

- Atrás: Discos de ferro de 355 milímetros com 4 pistões calibrados

- Repartição de travagem ajustável manualmente

Rodas:

- Jantes BBS em alumínio

- Frente: 18 polegadas de raio e 12 de largura

- Atrás: 18 polegadas de raio e 13 de largura

Pneus:

- Frente: Michelin 30/65-18

- Atrás: Michelin 31/71-18

Peso:

- 1200 quilos

Palmarés

Rui Lapa

2001 - Vencedor do Troféu Rotax - Karting 125 cm3

2002 - 1º Classif. Agrupamento de Produção BTRC

2002 - 2º Classif. Fórmula 3 - Donington Park

2003 - 13º Classif. no Troféu Renault Clio Cup

2004 - 4º Classif. No Troféu Renault Clio Cup

2005 - Vencedor do Troféu FERRARI 360 CHALLENGER ( Imola )

2005 - 2º Classif. no Troféu FERRARI 360 CHALLENGER ( Monza )

2005 - 6º Classif. no Open de Velocidade

2005 - 1º Classif. RADICAL SR3 - Circuito Vasco Sameiro - Braga

2005 - 2º Classif. RADICAL SR3 - ACDME - Estoril

2005 - 3º Classif. RADICAL SR3 - MCE - Estoril

2006 - 5º Classif. RADICAL CHALLENGE

2009 - 2º Classif. PTCC - Categoria 1 - Circuito da Boavista - 1ª Corrida

2009 - 3º Classif. PTCC - Categoria 1 - Circuito da Boavista - 2ª Corrida

2009 - Vencedor troféu independentes

2011 - 3º Classif. Campeonato Espanha IBER GT- Valência Race - 2ª Corrida

2011 - 3º Classif. Campeonato Espanha IBER GT- Jarama Race - 1ª Corrida

2011 - 1º Classif. Campeonato Espanha IBER GT- Jarama Race - 2ª Corrida

2011 - 3º Classif. Campeonato Espanha IBER GT- Estoril Race 2h10m Corrida

2011 - 1º Classif. 10ª etapa Itaipava GT3 Brasil - Interlagos São Paulo Race - 1ª Corrida

2011 - 1º Classif. 10ª etapa Itaipava GT3 Brasil - Interlagos São Paulo Race - 2ª Corrida

2011 - Melhor 'Rookie' (juntamente com Azor Dueñas) no Campeonato Itaipava GT3 Brasil 2011

Matheus Stumpf

Capacete de Ouro 2011 – Melhor Piloto GT3

Campeão Brasileiro de GT3 2011

Capacete de Ouro 2010 – Melhor Piloto GT3

Campeão Brasileiro de GT3 2010

Tetra-Campeão Gaúcho de Fórmula 1.6 – 2006, 2007, 2009, 2010

Campeão Catarinense Speed Kart 2003

Campeão Gaúcho de Kart 2003

Campeão Copa Sul Brasil de Speed Kart 2003

Campeão da Copa Serrana 1998

Campeão GP Festa da Uva 1998

Calendário 2012

Campeonato de Espanha IBER GT

GT OPEN Internacional

24 Horas de SPA

Campeonato do Brasil GT

Rodrive foi ao pódium no Estoril

Foi excelente a prestação da Rodrive Competições no Circuito do Estoril, com a equipa da Covilhã a conseguir rodar sempre entre os primeiros da categoria GT Light do Campeonato de Espanha de GT, terminado a prova num magnífico terceiro lugar final. Numa prova onde o habitual piloto da equipa, Rui Lapa, recebeu a companhia de Fábio Mota, piloto portuense que se estreou da melhor forma neste tipo de carros.

A dupla do Ginetta G50 GT4 largou da quarta posição da grelha de partida, depois de um problema de transmissão no protótipo inglês, ter impedido Rui Lapa de tentar melhorar o seu tempo na segunda qualificação. "Gostaria de começar por dar os parabéns à equipa pelo excelente trabalho que fizeram na recuperação do carro depois do acidente no porto há somente duas semanas. Está impecável e competitivo como habitual! Optei por deixar o Fábio rodar o máximo possível nos treinos livres de forma a ele se habituar minimamente ao carro e depois nos cronometrados, não tivemos muito tempo para atingir uma boa marca devido a um problema mecânico." Começou por dizer Rui Lapa.

A corrida, era tal como em Albacete, disputada no formato de resistência com a duração de duas horas e dez minutos, sendo atribuída uma classificação a meio da prova e uma outra no final da corrida. Rui Lapa e Fábio Mota estiveram em bom nível, conseguindo atingir o final da prova num excelente terceiro lugar, um pódio que premeia o esforço de toda a equipa.

"Acabou por ser um resultado muito bom para nós, com este terceiro lugar no final da corrida a ser o resultado possível, depois de uma jornada difícil. Na corrida de hoje começamos bem, andamos em bom ritmo e poderíamos ter conseguido mais alguns pontos na classificação intermédia, mas uma penalização de passagem pela via das boxes, devido a um excesso de velocidade nesse local quando paramos para trocar de pilotos, acabou por nos atirar lá para trás. Conseguimos recuperar até ao 3º lugar no final da corrida, apesar de problemas com a suspensão traseira, que acabou por tornar as últimas voltas muitos difíceis. Esta jornada foi muito boa para fazer esquecer os azares que tivemos na prova anterior, com toda a equipa a reagir de uma forma espectacular." Finalizou Rui Lapa.

De referir a boa estreia do "rookie" Fábio Mota, piloto que foi evoluindo paulatinamente ao longo de todo o fim-de-semana, rodando com uma boa consistência na corrida, imprescindível para o bom resultado final da equipa nesta prova. Certamente uma experiência a repetir para este jovem piloto portuense.

A Rodrive Competições, conta com os importantes apoios da Cimenteira do Louro, Monster Energy Drinks, ENI, Garagem do Parque e Ginetta Cars.

Resultados / Campeonato de Espanha de GT:

Grelha de Partida:

1º Celso Miguez/Hugo Godinho - Ferrari 430 GT2, 1:41s008 (1º Cat. Super GT)

2º Cesar Campaniço/João Figueiredo - Audi R8, 1:41s429 (1º Cat. GTS)

3º Miguel Ramos/João Ramos - Ferrari 458 GT, 1:41s484

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17º Rui Lapa/Fábio Mota - Ginetta G50 GT4, 1:51s889 (4º Cat. GT Light)

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Classificação Intermédia (1ª hora de Corrida):

1º Miguel Ramos/João Ramos - Ferrari 458 GT, 34 voltas em 1:00:17s178

2º Miguel Amaral/A. de Castro/Manuel Gião - Porsche 911 GT3 RSR, a 17s957

3º Celso Miguez/Hugo Godinho - Ferrari 430 GT2, a 27s626

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16º Rui Lapa/Fábio Mota - Ginetta G50 GT4, a 3 voltas (6º Cat. GT Light)

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Classificação Final:

1º Miguel Ramos/João Ramos - Ferrari 458 GT, 73 voltas em 2:10:49s028

2º Celso Miguez/Hugo Godinho - Ferrari 430 GT2, a 23s741

3º César Campaniço/João Figueiredo – Audi R8 GT3, a 42s964

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15º Rui Lapa/Fábio Mota - Ginetta G50 GT4, a 12 voltas (3º Cat. GT Light)

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Corrida do Campeonato de Espanha de GT - Estoril.

No fim de 2h10' de corrida e após a recuperação do Ginetta G50 em tempo record, depois do acidente da Boavista, Rui Lapa e Fabio Mota a alcançarem um magnifico e épico 3º lugar na categoria de GT Light. Parabéns a toda a equipa